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雄關真如鐵,而今再跨越

時間:2018-09-17
來源:地鐵項目部
作者:張珂
點擊數(shù):2274

9月14日,隨著最后一方混凝土澆筑完畢,由安徽省交通航務工程有限公司承建的合肥地鐵4號線3標潛口路站主體成功封頂,標志著該站重大節(jié)點目標順利實現(xiàn),為下一步附屬結構施工奠定了堅實的基礎。

潛口路站為合肥市軌道交通4號線第16個車站,位于高鐵路與規(guī)劃凌大塘路交叉口,沿高鐵路東西向建設。車站基坑圍護形式采用直徑0.8m鉆孔灌注樁。車站外包總長246.6m,標準寬度19.7m,基坑坑中心里程處深16.45m;西端頭井寬約25.07m,深17.8m,東端頭井寬約23.8m,深18.8m。

自開工以來,項目部遭遇重重困難,地下管網(wǎng)多、地質穩(wěn)定性差、易出現(xiàn)塌方、原材料供應不及時等。施工過程中,項目部科學合理安排施工班組,優(yōu)化施工方案,優(yōu)化現(xiàn)場管理,優(yōu)化施工計劃,積極開展“大干60天”勞動競賽,詳細將施工任務分解,逐級分層下達任務書,細化到每道工序,控制到每個節(jié)點,堅持以日保周、以周保月,以月保季,以季保年,倒排工期,狠抓節(jié)點重點。對安全風險較大的施工工序,組織專家進行反復論證。黨支部專門成立了征遷協(xié)調小組,小組人員分工負責,每天起早貪黑,深入到每個單位,談形勢、講意義,以情感人,以理感人,耐心細致地做工作,經(jīng)過反復多次的來往,與相關單位達成了共識,解決了各種棘手問題。嚴格執(zhí)行領導班子帶班制度,及時協(xié)調解決現(xiàn)場存在的問題,強化對作業(yè)人員的安全技術培訓和安全技術交底,加大施工投入等。在上級領導的關心和幫助下,在項目部全體參建員工的共同努力下,為車站主體工程順利封頂提供了保障。

該車站主體成功封頂錘煉了項目管理團隊“剛健有為 執(zhí)行到位”的執(zhí)行精神,體現(xiàn)了項目管理團隊“同向同行,同甘共苦”的團隊文化,塑造了項目管理團隊“敢打硬仗能打硬仗”的忘我本領,涌現(xiàn)了一批“不畏艱難 忘我奉獻”的優(yōu)秀員工,總結出了急難險峻下施工的寶貴管理經(jīng)驗和施工組織經(jīng)驗。更體現(xiàn)安徽交航人“勇于跨越,追求卓越”的進取精神,為企業(yè)爭光添彩,再創(chuàng)佳績!

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